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リーフとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  NV100クリッパーリオ
VS
9万円451万円
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中古車相場 29.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 496
  • 日産 リーフ G 40kWh 12セグ

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ付 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ プロプロパイロット

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 リーフ G プロパイ/ナビTV/AVM/シートヒーター

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ NISMO NISMO専用18インチアルミホイール

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット搭載 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 リーフ G 当社元社用車&NissanConnectナビ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 修復歴無 1オーナー ブレーキサポート ETC

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックモニター 両側オートドア

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ メモリーナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・4ATターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ フルセグナビ 両側電動 ETC HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ グリルガード地デジナビWパワスラHIDライト

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

関東
328
144.6万円
関西
211
173.6万円
東海
161
182.1万円
北海道
13
127.5万円
九州
157
151.4万円
東北
64
138.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.5万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
147
120.6万円
関西
99
135.3万円
東海
67
149.5万円
北海道
31
143万円
九州
53
124.8万円
東北
39
127.8万円
北陸・甲信越
15
131.6万円
中国
21
131.9万円
四国
24
135万円

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日産  リーフ   日産  NV100クリッパーリオ
315万円583.4万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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