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リーフとセルボを比較! - みんなの比較車種

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リーフとセルボの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  セルボ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3万円54.2万円
セルボの相場表を見る
853 中古車掲載台数 103
  • 日産 リーフ e+ G 9インチナビ フルセグTV プロパイロット プロパイロットパーキング 黒革シート シートヒーター ステアリングヒータ- 全方向モニター 前後ドラレコ デジタルインナーミラー ETC2.0 BOSE

    本体価格
    192.7万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 ツートンルーフ BOSEサウンド 純正9インチナビ ブラインドスポットモニター プロパイロット アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 リーフ G 地デジナビAモニター LED 17アルミ

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ X 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ シートヒーター 全方位モニター Bluetooth接続 デジタルインナーミラー

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ 踏み間違いアシスト 車線逸脱警報 インテリルームミラー プロパイロットパーキング シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド ハイビームアシスト

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 リーフ G フルセグナビBluetooth プロパイロット

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビ  フルセグTV BT USB 全方位カメラ クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ミラー LED オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナーメーカーナビETCバックMドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全席シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

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    13.9万円

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    29.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 T スマートキー アルミ CD 電格ミラー

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 禁煙車 CDスマ-トキ- フォグ アルミホイ-ル

    本体価格
    19.8万円

関東
290
136.4万円
関西
103
132万円
東海
142
172.2万円
北海道
14
72.3万円
九州
119
133.5万円
東北
72
165.4万円
北陸・甲信越
49
157.6万円
中国
46
108.7万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
28
32万円
関西
12
18.9万円
東海
8
20.5万円
北海道
6
29.5万円
九州
11
19.7万円
東北
13
24.3万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
11
25.9万円
四国
4
31.1万円

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リーフとセルボのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  セルボ
518.9万円651.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
--- 排気量(cc) 658
218 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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