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NT100クリッパーとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとジュリエッタの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
20万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18万円338万円
ジュリエッタの相場表を見る
490 中古車掲載台数 192
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD リフトアップブロックタイヤ

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1年保証 法定整備付き オートマ タイヤ2024年製ブリヂストン

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 当社オリジナル冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT 2コンプレッサー

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 山里店展示中令和1年式マニュアル5速ホ 

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 薄箱50mm仕様 薄型エバポレータ 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ABS 助手席エアバッグ 左右90度ストッパー樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    184万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 純正ラジオ オートハイビーム プリクラッシュ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD MT車 禁煙車 オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    235万円

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    82.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
99
99.5万円
関西
94
117.7万円
東海
43
103.8万円
北海道
26
90.1万円
九州
107
99.1万円
東北
42
84.7万円
北陸・甲信越
27
93.7万円
中国
28
86.6万円
四国
24
82.5万円
地域別台数
関東
71
147.1万円
関西
48
120.1万円
東海
24
122.6万円
北海道
7
89.6万円
九州
13
121.3万円
東北
16
112.1万円
北陸・甲信越
3
142.3万円
中国
8
186.7万円
四国
2
207.8万円

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NT100クリッパーとジュリエッタのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
81.2万円186.7万円 新車時価格 298万円459万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
46~50 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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