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NT100クリッパーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
29万円442万円
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中古車相場 18万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
516 中古車掲載台数 39
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽トラック AT ETC エアコン パワステ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スズキ キャリィ OEM

    本体価格
    42万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付 2WD AT車  ドラレコ ETC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 純正フロアマット ドアバイザー アオリプロテクター トリイプロテクター スペアキー 三方開 ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 保証付き 修復歴無 ETC 走行距離20800キロ 3速AT エアコン パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ ヘッドライトレベライザー FM/AMラジオ ABS 三方開 鳥居 スペアタイヤ付き スペリアホワイト 車内清掃済み

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT車・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー キャンピング車 軽自動車 インディ727 インディアナRV インディ727 軽キャンピングカー ポップアップルーフ 車中泊 軽キャン 軽自動車 8ナンバー車 キャンパー 4人乗 4名乗車 4名就寝 インディー727 660cc シンク ベット サブバッテリー ポップアップ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー ダンプ 軽ダンプ・全塗装済・4WD・エアコン・トランスファー

    本体価格
    80.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
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    115万円

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    本体価格
    応談

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    29.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック660スペシャルエアコン マットガンメタ全塗装 12in鉄ホイル マットガード 社外ハンドル 荷台ゴムマット LEDライト 現メーター42198km

    本体価格
    39.8万円

関東
133
104万円
関西
104
116.9万円
東海
33
96.3万円
北海道
21
90.8万円
九州
107
119万円
東北
39
91.8万円
北陸・甲信越
28
86.6万円
中国
28
87.2万円
四国
23
87万円
地域別台数
関東
10
36.1万円
関西
1
39.8万円
東海
3
29.3万円
北海道
3
29.7万円
九州
1
34.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
5
69.7万円
四国
12
66.2万円

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日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットピック
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~50 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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