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NT100クリッパーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアテンザの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  アテンザ
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 26.8万円239.8万円
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541 中古車掲載台数 238
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 当社オリジナル冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT 2コンプレッサー

    本体価格
    253.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ フロアAT

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD AM/FMラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ・ディーラーOP CD一体AM/FM電子チューナーラジオ/ ワーキングランプ/ ツールロッカー/ ゲートプロテクター/ トリイプロテクター/ リヤゲートチェーン/ プラスチックバイザー/ フロアマット

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC パワステ 運転席助手席エアバック 5速マニュアル マニュアルエアコン サンバイザー AM/FMラジオ ABS 電源ソケット 走行距離無制限日産ワイド保障1年

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 5MT 荷台作業灯 CDオーディオ キーレス エアコン パワーウインドウ パワステ 禁煙車

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル 2WD エアコンパワステ

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    190.4万円

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    本体価格
    186.6万円

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    本体価格
    115万円

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    170万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    209.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/車高調

    本体価格
    52万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth ETC フルセグTV LEDヘッドライト 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品20AW ダウンサス フルエアロ テールレンズスモーク塗装 キセノンライト ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

関東
111
93.3万円
関西
106
113.4万円
東海
44
113.4万円
北海道
36
83.5万円
九州
112
96.2万円
東北
49
83.9万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
25
80.3万円
四国
21
98.1万円
地域別台数
関東
72
116.2万円
関西
39
117.5万円
東海
49
89.5万円
北海道
11
132.7万円
九州
24
114.3万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
134.4万円
四国
3
95.2万円

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日産  NT100クリッパー   マツダ  アテンザ
81.2万円186.7万円 新車時価格 250万円419万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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