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NV100クリッパーとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとジュリエッタの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 218
  • 日産 NV100クリッパー DXハイルーフ リコール済み・2nd発進付き

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT 1年距離無制限保証付き

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4AT 純正ナビ付き フルセグ視聴 Bluetooth接続 バックカメラ キーレス ETC 衝突軽減システム 障害物センサー 横滑り防止装置 電動格納ミラー レーンキープアシスト オートライト 点検整備記録簿 事業用登録可

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボジムリイ4インチ リフトアッ 

    本体価格
    応談

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー キーレス オーディオ リアエアコン 電動格納式ミラー オートライト マニュアルエアコン マニュアルレベリング

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙車 4WD 両側スライドドア スズキ純正ラジオ ETC キーレス 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 フルセグ 前後ドラレコ ETC5面フィルム

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 令和2年式/ターボ/純正フルセグナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ/4速オートマ/衝突被害軽減ブレーキ/オーバーヘッドコンソール/パワーウィンドウ/電格ミラー/ソナーセンサー/横滑り防止装置/スモークガラス/キーレス

    本体価格
    84.9万円

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    140万円

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    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車保証 整備付き レザーシート パワーシート 純正アルミホイール ナビ バックモニター TV Bluetooth ETC

    本体価格
    258万円

関東
509
74.2万円
関西
248
69.1万円
東海
106
84万円
北海道
68
84.7万円
九州
204
71万円
東北
85
82.1万円
北陸・甲信越
59
93.5万円
中国
52
78.4万円
四国
48
79.6万円
地域別台数
関東
90
131.6万円
関西
53
111.8万円
東海
29
139.5万円
北海道
7
65.4万円
九州
10
81.9万円
東北
16
87.3万円
北陸・甲信越
5
122.7万円
中国
5
154.9万円
四国
3
203.5万円

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NV100クリッパーとジュリエッタのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
95.1万円159.8万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
46~64 最高出力(馬力) 170~240
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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