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NV100クリッパーとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マセラティ  クアトロポルテ
VS
15.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1530万円
クアトロポルテの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 93
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・キーレス・プライバシーガラス

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽バン エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ キーレスキー ETC カーナビゲーション USB電源 オートマチック車 パワステ パワーウィンドウ 電動格納カラードミラー 軽貨物 軽車中泊

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ オートマ エアコン パワステ 4人乗り

    本体価格
    28万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車中泊仕様 ポータブルバッテリー搭載車

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 令和5年式/ETC/1速発進モード/衝突被害軽減ブレーキ/オーバーヘッドコンソール/ソナーセンサー/バックブザー/パワーウィンドウ/横滑り防止装置/防犯アラーム/スモークガラス/寒冷地仕様/MTモード/キーレス

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー キーレス パワーウィンドウ ABS   プライバシーガラス 8本脚ルーフキャリア ドアバイザー 2nd発進機能付き 取扱説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ ETC 軽貨物 350KG AT 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバック

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー車 オーバーヘッドコンソール キーレス オートライト 横滑り防止 ABS ETC 両側スライドドア エアバック ABS ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ルーフキャリア ETC オートマ CDチューナー スペアキー ヘッドライトレベライザー4段階 2nd発進

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 オートマ エアコン パワステ ドライブレコーダー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    59.5万円

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    本体価格
    884万円

関東
490
74.8万円
関西
261
67.8万円
東海
110
86万円
北海道
79
86.4万円
九州
196
68.8万円
東北
101
76.2万円
北陸・甲信越
70
89.3万円
中国
48
72.8万円
四国
46
83万円
地域別台数
関東
44
464.9万円
関西
19
420.9万円
東海
17
468.6万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
963.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マセラティ  クアトロポルテ
95.1万円159.8万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
46~64 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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