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NV350キャラバンとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 126.5万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
926 中古車掲載台数 41
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ インテリキー ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック.ナビTV.Bカメラ..エマブレ

    本体価格
    152.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD No.53

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 車検R7年12月 1.5in玄武ローダウン

    本体価格
    406.8万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックス コンポーザー 乗車人数4名 就寝人数大人2名子供2名

    本体価格
    481万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ地デジ 小窓付き バックカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ アラウンドビューモニター ETC キーレス

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル マーテルギア17AW 社外グリル

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ 全方位モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    375.7万円

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    299万円

関東
383
188.9万円
関西
139
164.8万円
東海
159
200万円
北海道
59
200.9万円
九州
47
193.1万円
東北
51
221.7万円
北陸・甲信越
49
185.8万円
中国
29
178.4万円
四国
10
257万円
地域別台数
関東
28
239.8万円
関西
4
245.5万円
東海
2
170.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
314.5万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
1
146.6万円
四国
2
241万円

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NV350キャラバンとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  MAZDA6ワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998~2488 排気量(cc) 1997~2488
129~147 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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