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アテンザとラティオを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとラティオの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  ラティオ
VS
19.8万円289.3万円
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中古車相場 25万円69.3万円
ラティオの相場表を見る
227 中古車掲載台数 22
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 ターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラETCナビTV

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・Rカメラ・Pセンサー・レーダーB・HID

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 社外ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティクルーズ/純ナビ/BOSE/黒革/禁煙

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 新品20インチ フルエアロ 車高調 HDDナビ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    43万円

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    55.9万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    54.3万円

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    65.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    49.9万円

関東
62
108.6万円
関西
36
103.8万円
東海
56
104.5万円
北海道
12
117.4万円
九州
28
96.7万円
東北
9
97.9万円
北陸・甲信越
11
101.9万円
中国
11
113.3万円
四国
2
158万円
地域別台数
関東
7
47.5万円
関西
5
47.5万円
東海
3
53.9万円
北海道
0
---
九州
4
39.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
38.9万円
四国
0
---

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アテンザとラティオのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  ラティオ
250万円419万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1997~2488 排気量(cc) 1198
155~190 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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