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デイズとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   シトロエン  C4
VS
8万円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 30万円429万円
C4の相場表を見る
7487 中古車掲載台数 41
  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー オートライト アームレスト ステアリングリモコン シートリフター 軽自動車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正メモリ-ナビ(MM113D-W) フルセグTV バックカメラ キーレスキ-

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ B Stradaナビ バックカメラ アイドリングストップ クリアランスソナー 横滑り防止装置 オートライト リモコンキー ドライブレコーダー ビルトインETC ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ファイントーン メモリナビMM319D-W アラウンドビューカメラ ドライブレコーダーETC2.0

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ TV 全周囲カメラ ドラレコ  前後ソナー インテリキー VDC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車コーナーソナー オートマチックハイビーム 踏み間違防止 横滑防止装置 Aライト スマートキー イモビライザー バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト ETC カロッツェリアナビ バックカメラ CD・DVD再生 TV インテリキー シートアンダートレイ フロント・バックソナー 純正14AW

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット ETC LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車/禁煙車/社外メモリーナビ地デジBluetooth/LEDヘッドランプ/アラウンドビューモニター/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    135.8万円

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    30万円

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    338万円

関東
1817
90.1万円
関西
947
96.4万円
東海
1113
98.8万円
北海道
360
93.2万円
九州
1129
90.4万円
東北
790
98.7万円
北陸・甲信越
652
85.8万円
中国
491
93.8万円
四国
188
82万円
地域別台数
関東
15
221.1万円
関西
6
106.5万円
東海
6
251.4万円
北海道
0
---
九州
3
273万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
6
309.8万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円

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日産  デイズ   シトロエン  C4
127.3万円221.8万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
659 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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