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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1.8万円~215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 36円~320.6万円
N-ONEの相場表を見る
7132台 中古車掲載台数 3268台
  • 日産 デイズ 660 J CDチューナー デュアルエアバッグ ABS リモコンキー プライバシーガラス 全席パワーウィンドウ ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙 ナビ バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 純正14アルミホイール

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター メモリーナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車UP ワイドメモリーナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ/ナビTV/ドラレコ/ETC/衝突軽減/アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ デジタルバックミラー AM FM CD 運転席エアバック助手席エアバックバック ABS キーレスエントリー パワ-ウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビアラウンドビューモニタードラレコETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/全方位モニター/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ フルセグナビTV Bluetooth DVD CD エマブレ 衝突被害軽減B ESC 電動格納ミラー キーレス スペアキー付 レベライザー ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター エンジンスターター CDオーディオ 社外アルミホイール アイドリングストップ ドリンクホルダー ドアバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

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    116.8万円

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    61.6万円

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    129.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1オナ 社外ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
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    82.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ USB SD ワンセグテレビ スマートキー ETC Wエアバッグ ABS 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグランプ コムテック360℃録画ドラレコ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    63万円

関東
1690台
89.3万円
関西
971台
97.3万円
東海
1014台
93.4万円
北海道
346台
90.2万円
九州
1200台
87.9万円
東北
700台
96.4万円
北陸・甲信越
571台
86.5万円
中国
436台
88万円
四国
204台
82.3万円
地域別台数
関東
821台
99.6万円
関西
441台
100.3万円
東海
521台
110.2万円
北海道
166台
89.1万円
九州
466台
91.1万円
東北
227台
93.6万円
北陸・甲信越
251台
92万円
中国
238台
83.1万円
四国
137台
89.1万円

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円~221.8万円 新車時価格 159.9万円~231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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