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デイズとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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デイズとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  デイズ   三菱  eKスポーツ
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
7138 中古車掲載台数 70
  • 日産 デイズ B 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 買取車/禁煙車/ドライブレコーダー/

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 Bluetooth再生

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー  純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ パワーステアリング パワーウィンドウ 盗

    本体価格
    51万円

  • 日産 デイズ 660 X 試乗車UP

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビゲーション/ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 禁煙車/純正フルエアロ/ローダウン/14AW/

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 特別仕様車 ディスチャージ ナビTV USB

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

関東
1706
87.2万円
関西
894
95.4万円
東海
915
89.4万円
北海道
333
103.8万円
九州
1298
91万円
東北
754
95.5万円
北陸・甲信越
569
89.6万円
中国
453
94.2万円
四国
216
85.6万円
地域別台数
関東
18
23.8万円
関西
7
27.6万円
東海
13
20.9万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
6
29.2万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
21.7万円
四国
3
31.6万円

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デイズとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  eKスポーツ
127.3万円215.7万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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