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デイズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
7583 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 X CDデッキ インテリキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社有車UP・SOSコール対応・全周囲カメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー 衝突被害軽減 14AW LED

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD ナビ エマブレ衝突軽減 Pスタート ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元デモカー/禁煙車/全方位カメラ/1年保付

    本体価格
    147.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ガラスサンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1オナ サンルーフ 全席温席 本革 BOSE

    本体価格
    218.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/記録簿8/サンルーフ/BOSE/本革

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ TV Bカメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    170万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革ベンチレーション サンR ナビTVキット

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    291.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 社外AW車高調サンルーフクルコンBluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

関東
1940
92.5万円
関西
832
98.5万円
東海
1011
95.2万円
北海道
368
97.7万円
九州
1304
92.8万円
東北
817
97.9万円
北陸・甲信越
630
88.6万円
中国
461
92.8万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
45
158.6万円
関西
12
203万円
東海
5
204.7万円
北海道
1
93万円
九州
3
152.3万円
東北
1
360.7万円
北陸・甲信越
5
381.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
---

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デイズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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