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デイズルークスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
VS
1円154万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
3597 中古車掲載台数 150
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 特別仕様車 エマージェンシーブレーキ&踏違防止 VDC オプション両側電動スライド 純正エアロ&アルミ HIDライト 革巻ステアリング 新品タイヤサービス ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ナビ AVM ETC Eブレ 片側電動S/D 1年保証

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正メモリナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム エマージェンシーブレーキ レーンキープ リアサーキュレーター スマートキー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター・インテリキー・電動格納ミラー・プッシュスタート

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト/エアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター/ETC/スマートキー/プッシュスタート/パワースライドドア/シートヒーター/社外15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・TV Bカメラ 全方位カメラ 片側パワースライドドア スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ(TV/BT/FM/AM) バックカメラ

    本体価格
    81万円

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    応談

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    本体価格
    241万円

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    本体価格
    476万円

関東
876
65.1万円
関西
435
66.7万円
東海
459
63万円
北海道
167
76.6万円
九州
700
65万円
東北
338
72.5万円
北陸・甲信越
290
72.1万円
中国
236
71.5万円
四国
96
67万円
地域別台数
関東
59
251.3万円
関西
33
341.9万円
東海
22
338.6万円
北海道
6
150万円
九州
5
258.4万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
6
389.3万円
中国
9
286.1万円
四国
4
72.9万円

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日産  デイズルークス   ルノー  メガーヌ
124万円221.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
659 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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