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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円168.4万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3171 中古車掲載台数 227
  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ エマブレ 左パワースライドドア

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ Bluetoothナビ ETC

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/フルセグ/全方位/両側パワスラ

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減 両側電動スライド ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ LEDヘッドライト AW15インチ スマキー 禁煙車 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動スライドドア/360カメラ/衝突軽減/地デジフルセグナビ/HDMI/Bluetooth/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 地デジ アラウンドモニター 両側パワースライドドア ディスチャージライト フォグランプ スマートキー ETC 格納ミラー タッチパネルオートエアコン リアサーキュレーター ABS 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマージェンシーブレーキ 純正メモリナビフルセグTV CD/DVD/Bluetooth 全方位カメラ  ドライブレコーダー ETC バックカメラミラー 両側パワースライドドア 保証書・取説 スペアキー

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD R08/09/12から69.8万 車検整備2年付 純正CDラジオコンポ オートエアコン プッシュスタート キーレス リモコンキー パワーウィンドウ ABS アイドリングストップ 片側パワースライドドア

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ 両側スライド プッシュスタート ETC アルミホイール

    本体価格
    52万円

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    24万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG メモリーナビ ETC HIDライト Aストップ ワンセグTV CD/DVD再生 純正アルミ フロアマット スマートキー フルフラットシート Fフォグランプ 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    29.8万円

関東
750
61.7万円
関西
386
68.3万円
東海
387
62.3万円
北海道
171
75.5万円
九州
629
64.9万円
東北
272
73万円
北陸・甲信越
253
69.7万円
中国
204
67.5万円
四国
119
71.4万円
地域別台数
関東
51
25.7万円
関西
29
25.4万円
東海
31
25.7万円
北海道
16
33.7万円
九州
32
26.9万円
東北
27
35.8万円
北陸・甲信越
12
30.5万円
中国
21
28.2万円
四国
8
22.1万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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