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デイズルークスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ヤリス
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 163円275万円
ヤリスの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 2228
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 日産純正ナビゲーションMP314D-W

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグナビ CDDVD Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 1オーナー 社外ナビ(CD DVD フルセグTV MSV(SD)) 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正15インチAW オートライト HID フォグ スマートキー

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ全周囲カメラETC両側パワースライドドアBluetooth

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 車検R9/9/バックカメラ/地デジTV/社外アルミホイール/ドライブレコーダー/ETC/アイドリングストップ/衝突安全

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外メモリーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車/アラウンドビューカメラ/両側パワースライドドア/地デジナビ/ETC/HIDヘッドライト/リアテーブル/フォグライト/アイドリングストップ/フルフラットシート/オートエアコン/純正アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1年保証付 電動スラ

    本体価格
    92.4万円

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    本体価格
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    229万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X カーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

関東
815
67.7万円
関西
459
71.2万円
東海
495
69万円
北海道
155
82.5万円
九州
733
68.4万円
東北
258
75.2万円
北陸・甲信越
248
73.4万円
中国
232
71.8万円
四国
102
69.5万円
地域別台数
関東
571
154.1万円
関西
234
161.9万円
東海
290
155.9万円
北海道
167
152.8万円
九州
273
155万円
東北
281
161.7万円
北陸・甲信越
178
147.7万円
中国
154
152.9万円
四国
80
157.5万円

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デイズルークスとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ヤリス
124万円221.5万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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