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NV150 ADとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   マツダ  MAZDA2
VS
29万円154.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 46.6万円252万円
MAZDA2の相場表を見る
248 中古車掲載台数 857
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正オーディオ ETC フロントドライブレコーダー レベライザー 横滑り防止 衝突軽減 レーンアシスト 100V電源 キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ標準 リース可 バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー 電動格納ミラー AT ESC USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 4WD FAT 後期型モデル レーンキープアシスト

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE NISMOステルスグレー全塗装/新品ジオランダーX-ATタイヤ/キャリア/新品クラッツィオシートカバー/デイトナホイール/新品リフトアップサス/ライトスモーク加工ヘッドライト&テール/ナビ/ETC/エマブレ/禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 関東仕入 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC エマージェンシブレーキ クリアランスナー 100Vコンセント

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減サポート レーンアシスト

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ  ABS 1年保証

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙/純正ナビ/CD/DVD/フルセグ/ETC/純正AW/360°セーフティPKG/360°ビューモニター/フロントパーキングセンサー/セーフティクルーズPKG/SCBS/LKAS/ACC/HUD

    本体価格
    164.1万円

関東
69
68.6万円
関西
31
66.9万円
東海
17
65.6万円
北海道
30
81.8万円
九州
20
77.5万円
東北
44
75.5万円
北陸・甲信越
19
69.3万円
中国
9
81.7万円
四国
9
74.8万円
地域別台数
関東
225
150.9万円
関西
119
157.3万円
東海
121
149.5万円
北海道
38
151.8万円
九州
139
149.1万円
東北
61
149.9万円
北陸・甲信越
66
151.7万円
中国
70
143.9万円
四国
18
141.3万円

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日産  NV150 AD   マツダ  MAZDA2
155.3万円197.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1498~1597 排気量(cc) 1496~1498
109~111 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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