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NV150 ADとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   スズキ  キャリイ
VS
29.9万円155.4万円
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中古車相場 10万円483万円
キャリイの相場表を見る
266 中古車掲載台数 4124
  • 日産 NV150 AD 1.5 DX stradaナビ CN-MW240D ETC リモコンキー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 1500W給電 手動ウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 フルセグTV CD フルセグTV AM FM キーレス ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 NV150 AD VE エマージェンシーブレーキ 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー 夏&冬タイヤ2セット キーレス AC100V電源 ETC キーレス ルーフキャリア CVT

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リフトアップ サイドバー キャリア ナビ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1年保証付き キーレスキー パワーウィンドゥ 自動軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE [バックカメラ] KENWOODナビ・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・キーレスエントリー(スペアキー有り)・エマージェンシーブレーキ・レーンキープアラーム・ボディ同色電動ミラー・禁煙車

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検受渡

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 無改造

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート 届出済未使用車

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    143万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 エアコン ワンオーナー

    本体価格
    31万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD エアコン スペアタイヤ付き

    本体価格
    36.2万円

関東
80
69.7万円
関西
33
69.2万円
東海
21
67.3万円
北海道
28
84.1万円
九州
18
71.5万円
東北
47
78.6万円
北陸・甲信越
23
73.1万円
中国
11
76万円
四国
5
79.6万円
地域別台数
関東
917
104.8万円
関西
494
108万円
東海
466
93.7万円
北海道
234
114.1万円
九州
677
105.3万円
東北
470
113.7万円
北陸・甲信越
373
95.8万円
中国
309
95.3万円
四国
184
91.1万円

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日産  NV150 AD   スズキ  キャリイ
155.3万円197.1万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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