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ノートオーラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 102.5万円334.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1698 中古車掲載台数 51
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO LED バックカメラ プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/純正9インチナビ/フルセグ/Bluetooth/ワイヤレス充電器/プロパイロット/ACC/レーンキープ/全方位モニター/ブラインドスポットモニター/アダプティブヘッドライト

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 限定・特・価・車/純正9インチナビ/全周囲カメラ/ステア&シートヒーター/スマートルームミラー/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト&LEDフォグ/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/後側方検知/オートホールド/

    本体価格
    203.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ツートン・BOSEサウンド・9型ナビ・TV・アラモニ・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・プロパイロット・エマブレ・前後誤発進抑制・車線逸脱抑制・後側方車両検知警報・ワイヤレス充電・ドラレコ・革シート

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正コネクトナビ/全周囲モニター/プロパイロット/寒冷地仕様/シートヒーター/ワイヤレス充電/AppleCarPlay/ETC/デジタルインナーミラー/BOSEサウンドシステム/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ プロパイロット ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム BOSEサウンド SOSコール

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証 ナビ デジタルインナーミラー 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB TV オートブレーキホールド スペアキー シートヒーター LED

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ETC LEDライト 17インチ専用AW

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナーBOSEサウンド9インチナビ

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション レザーエディション アラウンドモニター メーカーナビ ETC プロパイロット

    本体価格
    232.9万円

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    298.8万円

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    129万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    295万円

関東
522
225.1万円
関西
255
232.1万円
東海
244
229万円
北海道
59
251.4万円
九州
248
235.6万円
東北
125
225.3万円
北陸・甲信越
110
225.1万円
中国
88
230.7万円
四国
47
229.8万円
地域別台数
関東
22
179.4万円
関西
2
197.2万円
東海
5
248万円
北海道
0
---
九州
8
177万円
東北
4
145.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
261万円353.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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