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ノートオーラとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
149.8万円408万円
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中古車相場 52.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 154
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位/BOSE/

    本体価格
    247.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ BOSEサウンド 本革シート

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    221.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー・プロパイロット

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    253万円

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    114.8万円

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    82.8万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ フルセグ DVD

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減B 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

関東
416
260.3万円
関西
249
262万円
東海
231
272.4万円
北海道
76
280.9万円
九州
190
275万円
東北
118
275.9万円
北陸・甲信越
80
270.8万円
中国
86
272万円
四国
33
270.1万円
地域別台数
関東
58
120.3万円
関西
16
112.4万円
東海
17
118.2万円
北海道
9
96.3万円
九州
13
149.3万円
東北
14
109.1万円
北陸・甲信越
14
116万円
中国
9
102.6万円
四国
4
120.6万円

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ノートオーラとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードハイブリッド
261万円347.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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