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ノートオーラとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとグレイスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  グレイス
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
1607 中古車掲載台数 229
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー保証継承 プロパイロット アラウンドビュー スマートルームミラー ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 日産コネクトナビ BOSEサウンド プロパイロット 寒冷地仕様 全方位カメラ シート&ステアリングヒーター ETC2.0 スマートルームミラー インテリキー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ LEDヘッド BSM 全方位運転支援システム インテリジェントルームミラー オートエアコン  純正17AW ブラックハーフレザーシート アドバンスドライブアシストディスプレイ

    本体価格
    213.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/クルコン/全方位/BOSE/BSM/純正ナビ/LEDオートライト/オートマハイビーム/フォグランプ/レザーシート/純正ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/オートブレーキホールト

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEパーソナルサウンドシステム ドライブレコーダー ETC2.0 フロント・リヤバンパーフィニッシャー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙/純正9インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/プロパイロット/スマホ連携/ETC2.0/デジタルミラー/BOSEサウンド/BSM/LEDヘッドライト/ワンオーナー車

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車両 プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC2.0 LEDヘッドライト  インテリジェントルームミラー オートエアコン 純正17インチアルミホイール SOSコール

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ハーフレザーシート/プロパイロット/17AW/全方位モニター/純正9インチナビTV/デジタルミラー/ワイヤレス充電/前後ドラレコ/ステア&シートヒーター/黒ルーフ/全方位運転支援システム/カーアラーム

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    219.8万円

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    62万円

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    119.9万円

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    本体価格
    132.9万円

関東
456
241.9万円
関西
178
245.2万円
東海
336
240.9万円
北海道
81
278.6万円
九州
235
248.4万円
東北
103
237.2万円
北陸・甲信越
90
239.4万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
66
100.6万円
関西
27
97.3万円
東海
21
84.3万円
北海道
20
107.3万円
九州
27
98.7万円
東北
35
89.3万円
北陸・甲信越
15
105.4万円
中国
9
92.5万円
四国
9
89.9万円

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ノートオーラとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  グレイス
261万円353.1万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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