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ノートオーラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 310万円3170万円
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1617 中古車掲載台数 889
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター bluetooth エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー オートハイビーム ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    221万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション Cソナー 追突防止 横滑り防止 AHB 本革 オートライト LED 盗難防止 バックモニター インテリジェントキー キーレスエントリー オートエアコン ABS パワーウィンドウ ISS サイドカメラ

    本体価格
    292.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC LEDライト 障害物センサー スマートミラー 運転席パワーシート フルセグTV 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2・0車載器・シートヒーター・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・SOSコール・

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSE BSM メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット スマートルームミラー 合皮レザー シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    233.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・プロパイロット

    本体価格
    290万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ホットプラスパッケージ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    405万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション e-POWER 寒冷地仕様 当社試乗車

    本体価格
    239.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ インテリミラー

    本体価格
    239.7万円

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    1578万円

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    本体価格
    1460万円

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    本体価格
    1518万円

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    本体価格
    2037万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1308万円

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    本体価格
    1390万円

関東
461
241.9万円
関西
181
244.1万円
東海
333
241.5万円
北海道
82
278.5万円
九州
241
247万円
東北
101
235.9万円
北陸・甲信越
87
239.1万円
中国
92
249万円
四国
39
241.2万円
地域別台数
関東
349
1300.1万円
関西
199
1434.5万円
東海
157
1438.2万円
北海道
32
1241.1万円
九州
64
1356.9万円
東北
23
1272.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
10
1285.4万円

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ノートオーラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
261万円353.1万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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