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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
155万円442万円
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中古車相場 67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 148
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ連動純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ ノートオーラ G レザーエディション 

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチDA 寒冷地仕様

    本体価格
    330.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NissanConnectナビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート 純正ナビ  登録済未使用車

    本体価格
    370.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE1オナ寒冷地MOP9型ナビ前後ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ 禁煙 本革S ナビ地デジBカメラ

    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 後期特別仕様車 Sti製黒半革 外マフラー

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RECAROフルバケ/DEFIメーター/HKS車高調

    本体価格
    299.5万円

関東
498
252.5万円
関西
248
260.4万円
東海
296
262.9万円
北海道
61
266.1万円
九州
269
268.6万円
東北
112
269.8万円
北陸・甲信越
81
265.4万円
中国
89
261.8万円
四国
47
261万円
地域別台数
関東
53
169.4万円
関西
23
196.3万円
東海
30
156.3万円
北海道
20
185.6万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
14
233.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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ノートオーラとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
261万円347.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1198 排気量(cc) 1994~2457
82 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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