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アウトランダーとアリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  アリア
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
506 中古車掲載台数 143
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G スマホ連携ディスプレイオーディオ/全方位ドカメラ/連動ETC車載器/車両検知警報システム/オートマチックハイビーム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ・本土仕入・プラグインハイブリッド車・走行20990Km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・電動テールゲート・障害物センサー

    本体価格
    446.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 電動サンルーフ レザーシート S-AWC

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 12セグMナビBカメラH

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ 大型テールゲートスポイラー エンジンフードエンブレム マッドフラップ フロントコーナープロテクター サイド・リアプロテクター フロントスキッドガーニッシュ フードガーニッシュ フードデカール

    本体価格
    577.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 全周囲モニター 白革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ AC100V ETC フルセグTV シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト メモリーナビ BSM Bカメ

    本体価格
    372.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD スマートフォン連携 デジタルミラー 2.0ETC 前後ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター 後側方車両検知警報システム 本革シート アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ 地デジ バックカメラ ETC LEDヘッドライト イーアシスト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 容量96 純正ナビ 電動サンルーフ 本革 BOSE シートヒーター リフレッシュ機能シート AC100V電源1500W給電 マイパイロット フルセグTV 全方位カメラ 電動テールゲート 後側方車両検知警報機能 誤発進抑制機能

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    498万円

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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

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    488万円

関東
195
409.3万円
関西
79
399.6万円
東海
59
351.8万円
北海道
32
323.8万円
九州
46
372.7万円
東北
41
359.5万円
北陸・甲信越
33
367.4万円
中国
10
334.5万円
四国
11
377.4万円
地域別台数
関東
57
495.2万円
関西
15
481万円
東海
25
486.5万円
北海道
8
496.1万円
九州
11
544.3万円
東北
7
588万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
10
520.3万円
四国
4
430.8万円

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アウトランダーとアリアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  アリア
462.1万円671.7万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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