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アルトと1007を比較! - みんなの比較車種

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アルトと1007の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  1007
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
4507 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD マイルドハイブリッド デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター クリアランスソナー ハロゲンヘッドライト オートライト オートハイビーム 4WD

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CDデッキ リモコンキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス ワンセグナビ

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 横滑り防止装置/助手席エアB/キーレス/ABS

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    96万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD SDナビ Bluetooth接続 セーフティサポート ETC 禁煙車 リアパーキングセンサー 前席シートヒーター アイドリングストップ 横滑防止装置 オートライト

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ アルト L 2型  2WDCVT オーディオレス 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    96万円

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    50万円

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    48万円

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    18万円

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    本体価格
    43.5万円

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
6
37.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

アルトの中古車を探す

1007の中古車を探す

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アルトと1007のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  1007
94.4万円170万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
657~658 排気量(cc) 1360~1587
46~49 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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