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ハイゼットカーゴと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと206CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  206CC
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ≪車検2付・39.9万≫・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4速AT ワンオ-ナ- ETC Aストップ クリソナ 衝突軽減B ESC オ-トハイビ-ム 電格ミラ- キ-レス 純正オ-ディオ CD AUX 両側スライド エアコン パワステ パワ-ウィンドウ ABS Wエアバッグ 保証付き 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワーウインドウ 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ドライブレコーダー ETC パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ 運転席助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックビーム エアコン パワーステアリング

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ナビ バックカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    27.8万円

関東
970
88.1万円
関西
488
83.4万円
東海
337
86.6万円
北海道
164
88.1万円
九州
597
83.1万円
東北
284
90.7万円
北陸・甲信越
223
95.5万円
中国
203
81.5万円
四国
147
84.3万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  206CC
104.5万円168.3万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
46~64 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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