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コペンと307を比較! - みんなの比較車種

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コペンと307の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  307
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 21.9万円49.8万円
307の相場表を見る
1625 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 電動オープンルーフ ワンセグナビ バック

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン 純正16インチAW  Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth 禁煙車 スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ/TV/バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動開閉式ルーフ LEDヘッドランプ ハ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション シートヒーターフルセグテレビナビキーレス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 禁煙 5MT レカロシート シートヒーター 社外ナビ BT ETC フルセグTV LEDヘッド オートエアコン Pウィンドウ プッシュスタート ステリモ 横滑り防止 12Vソケット スマートキー 純正16インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション SDナビ フルエアロ BBS15AW レカロシート フルセグ Bluetooth MOMOステアリング リアスポイラー 電動オープン 禁煙車 ビルシュタインサスKIT シートヒーター HID フォグ リモコンキー ETC

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 307 フェリーヌ スポーツ 1オーナー 禁煙車 ブラウンレザー内装

    本体価格
    49.8万円

関東
484
126.9万円
関西
257
134.9万円
東海
296
138万円
北海道
36
105.7万円
九州
245
115.1万円
東北
80
117万円
北陸・甲信越
73
133.9万円
中国
98
126.4万円
四国
56
129.9万円
地域別台数
関東
2
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コペンの中古車を探す

307の中古車を探す

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コペンと307のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  307
179.8万円255.6万円 新車時価格 220万円323万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
658 排気量(cc) 1587~1997
64 最高出力(馬力) 108~177
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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