| プジョー 407 | フェラーリ F8スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～48.9万円
407の相場表を見る |
中古車相場 |
3930万円～5930万円
F8スパイダーの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 55台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 407 | フェラーリ F8スパイダー | |
|---|---|---|
| 360万円～469万円 | 新車時価格 | 3657万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4685×1840×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4611×1979×1206 |
| 2230～2946 | 排気量(cc) | 3902 |
| 158～210 | 最高出力（馬力） | 720 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps／最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。（2019.9） |
407とF8スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！407とF8スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは407の中古車は3台、F8スパイダーの中古車は55台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
