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CX-5と3008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   プジョー  3008
VS
33万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29万円604.5万円
3008の相場表を見る
3374 中古車掲載台数 306
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 後期型 純正10型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー オートブレーキホールド Bluetooth再生 衝突被害軽減装置 純正17インチアルミ

    本体価格
    241.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙ワンオーナー車両 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 純正ナビ・19インチアルミ シート/ステアリングヒーター 追従型クルコン サイド/バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/バックカメラ/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポット/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    189.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC 前後ドライブレコーダー 360度モニター BOSEスピーカー 前後席シートヒーター 前席シートベンチレーション 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ドラレコ 360度ビュー 10.25インチモニター 走行22650Km 車検整備付き

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビゲーション バックカメラ サイドカメラ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ETC

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ドライブレコーダー 全方位モニター ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4WDAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 スマートキーメモリーナビETC 前後ドラレコアイドリングストップ

    本体価格
    70.5万円

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    207.8万円

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    318万円

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    189.5万円

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    本体価格
    300.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 電動半革

    本体価格
    169万円

関東
966
218.2万円
関西
446
216.5万円
東海
523
207.6万円
北海道
200
194万円
九州
438
223.4万円
東北
203
205.9万円
北陸・甲信越
303
210.3万円
中国
216
222.7万円
四国
79
201.4万円
地域別台数
関東
108
289.7万円
関西
46
282.8万円
東海
48
279.8万円
北海道
16
330.2万円
九州
29
267.6万円
東北
26
276.6万円
北陸・甲信越
15
328万円
中国
11
268.8万円
四国
7
379.7万円

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CX-5と3008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  3008
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円599.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
1997~2488 排気量(cc) 1199
155~230 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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