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3シリーズツーリングとRCZを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   プジョー  RCZ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
604 中古車掲載台数 95
  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー レザーシート シートヒーター 純正idriveナビゲーション バックカメラ 地デジフルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー ミラーETC パワーバックドア キセノンヘッドライト17インチアルミ 取説保証書 D車

    本体価格
    77.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートアクセス BMWライブコックピット 360°カメラ パーキングアシスト アダプティブLEDヘッドライト オートテールゲート レーダークルコン

    本体価格
    234万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2ndLCI ワンオーナー 禁煙車 ハンドルヒーター Mパフォ―ムテックスコンビシート ステアリングヒーター 前席シートヒーター AppleCarPlay カーブドディスプレイ 18インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    555万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 本州仕入 純正ナビ ACC LEDヘッドライト 純正18インチAW 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー コンフォートアクセス インテリセーフ ETC

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 後期 走行3.4万キロ 追従ACC 禁煙車 インテリジェントセーフティー LEDヘッドライト スポーツシート パドルシフト 純正17AW 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒ヴァーネスカレザー ラグジュアリーインスツルメントパネル Mカーボンファイバートリム 19インチAW Mライトシャドーライン ドライビングアシストプロフェッショナル サラウンドビューシステム

    本体価格
    547.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ブラウンレザーシート 純正ナビ バックモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート クルーズコントロール プッシュスタート トノカバー フロアマット ETC

    本体価格
    159.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ BMWディーラー整備車両OP18インチアルミ

    本体価格
    43.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    140.6万円

関東
241
252.9万円
関西
142
272.1万円
東海
97
258.5万円
北海道
11
276.8万円
九州
40
283.2万円
東北
23
132.9万円
北陸・甲信越
13
314.9万円
中国
30
252.8万円
四国
7
259万円
地域別台数
関東
41
100.2万円
関西
20
127万円
東海
15
94.2万円
北海道
0
---
九州
9
102.7万円
東北
6
61.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
168.3万円
四国
1
139万円

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3シリーズツーリングとRCZのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  RCZ
494万円1116万円 新車時価格 399万円550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1995~2998 排気量(cc) 1598
156~387 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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