| プジョー リフターロング | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
315.7万円～445万円
リフターロングの相場表を見る |
中古車相場 |
28万円～95.9万円
オプティの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー リフターロング | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 455万円～474.1万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4760×1850×1875 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 1498 | 排気量(cc) | 659 |
| 130 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
|
3列シート7シーターのロングモデル 2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で＋355mmの4760mmとホイールベースは＋190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比＋50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。（2022.12） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
リフターロングとオプティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！リフターロングとオプティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリフターロングの中古車は24台、オプティの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
