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ジェイドとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   プジョー  リフターロング
VS
25万円256.1万円
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中古車相場 303.6万円440万円
リフターロングの相場表を見る
235 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング メモリーナビ 前ドライブレコーダー ETC USB Bluetooth HDMI LEDフォグランプ オートリトラミラー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー車 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ バックモニター ビルドインETC ハーフレザーシート ACC ドライブレコーダー パドルシフト

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・バックカメラ・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ バックカメラ クr-ズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    194万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV LEDヘッドライト ドライブレコーダー 障害物センサー レーンキープアシスト 3列シート ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X コンフォートビューパッケージ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    77.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ユーザー買取 ホンダセンシング コンフォートビューPKG SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ ETC パドルシフト ステアスイッチ ハーフレザー CMBS LKAS

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー 衝突軽減 ナビ TV ACC バックカメラ ホンダセンシング 路外逸脱抑制システム リアクティブフォースペダル 標識認識機能 先行車発進 ETC

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
    303.6万円

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    本体価格
    427.9万円

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    428万円

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    339万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    344万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 認定中古車 バックカメラ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート USB

    本体価格
    408万円

関東
103
126.8万円
関西
24
123.7万円
東海
34
117.4万円
北海道
1
82.8万円
九州
17
110.7万円
東北
25
105.2万円
北陸・甲信越
14
120万円
中国
11
92.1万円
四国
6
135.5万円
地域別台数
関東
9
403.1万円
関西
1
370万円
東海
5
402.1万円
北海道
0
---
九州
2
347.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
1
408万円
四国
1
429万円

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ジェイドとリフターロングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   プジョー  リフターロング
239.9万円314.6万円 新車時価格 455万円483万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1496 排気量(cc) 1498
131~150 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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