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911とギブリを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マセラティ  ギブリ
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 132.3万円2249万円
ギブリの相場表を見る
942 中古車掲載台数 202
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 20/21インチカレラクラシックホイール スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム エントリー&ドライブシステム インテリアPKG アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1622万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 6MT ディーラー車 ミツワ輸入 純正フルバケ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 純正フロントリフター スポエグ スポクロ キャララホワイトメタリックカラー サテンプラチナ20インチセンターロックホイール PDLS PASM LEDポジションライトコーディング

    本体価格
    1839万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ エグゾーストシステム レザーインテリア

    本体価格
    2070万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ワンオーナー PCCB D車

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK メタリックボディカラーアコースティックP アルカンターラルーフライナー リヤウインドウワイパー ダイナミックコーナーリングライトPASM)スポーツクロノパッケージクロノメーター無 サイドデカール

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 茶幌/茶革/ベンチレーター

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCBカーボンブレーキ・フロントリフター・LEDマトリックスライト・スポーツクロノPK・シートヒーター・アルカンターラヘッドライニング・BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車・左H・黒革シート・BOSEサウンド・アルカンターラルーフ・カーボンコンビステアリング&パネル・メーターリング・HIDヘッド・カロナビ・CD・DVDビデオ・Bカメラ・ETC・フィルム・純正18AW

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    287万円

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    448万円

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    本体価格
    419万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ パドルシフト 赤レザー

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    385万円

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    498万円

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    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 5MT 車検整備付 新品26年製タイヤ&16AW ベージュ革 ウッドステアリング&パネル

    本体価格
    398万円

関東
408
1934.3万円
関西
167
1906.3万円
東海
194
1796.6万円
北海道
22
1672.1万円
九州
59
2016.9万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
35
1760.1万円
中国
40
3231.4万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
78
399.6万円
関西
49
380.5万円
東海
30
456.4万円
北海道
4
409.2万円
九州
14
389.2万円
東北
2
438.2万円
北陸・甲信越
6
267.1万円
中国
12
266.1万円
四国
7
358.1万円

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911とギブリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マセラティ  ギブリ
1335万円4118万円 新車時価格 834万円2048万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~3799
385~650 最高出力(馬力) 275~580
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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