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911とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
VS
235万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 360万円~1250万円
エリーゼの相場表を見る
907台 中古車掲載台数 60台
  • ポルシェ 911 カレラT HDマトリクスOP20/21AW

    本体価格
    2110万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK LHD GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    1418万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 純正6速MT  エンジンマッチング済

    本体価格
    6267.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2024年モデル/クレヨン/スポーツクロノ/パノラミックビュー/スポーツエグゾースト/レザーインテリア/ポルシェダイナミックライトシステム/BOSEサラウンド/Exclusive Designテールライト/レーンチェンジアシスト/

    本体価格
    1880.5万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 992後期/左H/サンルーフ/スポクロ/スポエグ/RSスパイダー20/21ホイール/サイドデカール/レザーPKG/GTステアRace-Tex/ステアヒーター/シートヒーター/パワステプラス/ヘッドレストクレスト

    本体価格
    2271万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 1オーナー スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト 18WAY電動シート レザーインテリア/クレヨンステッチ PASM付スポーツサスペンション PDLSプラス BOSEサウンド シートヒーター カラークレストAWキャップ

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノ 右ハンドル 純正20インチアルミ ブラック内装

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK OP712/スポーツクロノPKG/左H/911ターボスポーツデザインPKGハイグロスブラック/ブルメスター/ブラック・グレーツートンレザー/スポーツエグゾースト/ガラスSR/F20R21inAW/プロテクションフィルム/ベンチレーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB・ヴァイザッハパッケージ(カーボンロールケージ)・ヴァイザッハパッケージインテリア・20/21インチマグネシウムホイールサテンインディゴブルー・LEDマトリックスヘッドライト・フロントリフト

    本体価格
    5700万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト レザーインテリア OPカレラSホイール アダプティブクルーズコントロール 2020年モデル

    本体価格
    1558万円

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    応談

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    546.5万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 

    本体価格
    558万円

関東
415台
1922.5万円
関西
143台
1862.1万円
東海
183台
1848.4万円
北海道
24台
1756.8万円
九州
47台
1901.5万円
東北
11台
1818.9万円
北陸・甲信越
36台
1678.7万円
中国
41台
3203.8万円
四国
7台
1856万円
地域別台数
関東
29台
587万円
関西
8台
879.2万円
東海
11台
509.1万円
北海道
4台
563.3万円
九州
5台
601.1万円
東北
2台
---
北陸・甲信越
1台
665万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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911とエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
1335万円~4118万円 新車時価格 432.6万円~913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1798
385~650 最高出力(馬力) 119~248
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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