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911とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
VS
277万円7900万円
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中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 53
  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2172.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノパッケージ サテンブラックホイール ホワイトロールゲージ ラバオレンジ・シートベルト 燃料タンク90L

    本体価格
    2150.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ 911Carrera

    本体価格
    1195万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK RHD スポーツクロノ レザーインテリア(ボルド&ブラック)電動格納ミラー 保証1年付

    本体価格
    1265.6万円

  • ポルシェ 911 カレラS 991.2後/7MT/サンルーフ/ベンチレーション

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911 カレラ 3.0 ミツワ物

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック パワーウィンドウ WORKアルミホイール エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT PDK メンテナンス5年プラン/スポーツデザイン/カレラTインテリア/カレラSホイール/Race-Texルーフライニング/アルミフットペダル/スポーツシートプラス

    本体価格
    1677.7万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS BOSE マトリクスLED Fリフト

    本体価格
    2090万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ D車

    本体価格
    1830万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    422.1万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    386.3万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション (メタリックペイント / 10スポーク・ブラック軽量鍛造ホイール / フロアマット / ボディカウル・フルラッピング / ETC車載器)

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ R S3 2ZZ 192ps ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調 BSKマフラー レザーシート

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    855万円

  • ロータス エリーゼ スプリント 220 

    本体価格
    838万円

関東
472
1872.1万円
関西
190
2099.3万円
東海
202
1921.4万円
北海道
26
1693.7万円
九州
64
2068.3万円
東北
9
1013.4万円
北陸・甲信越
33
1744.5万円
中国
52
1559.6万円
四国
12
1411.1万円
地域別台数
関東
21
644万円
関西
13
623.9万円
東海
9
566.3万円
北海道
3
563万円
九州
4
666.7万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
1335万円4118万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1798
385~650 最高出力(馬力) 119~248
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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