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911とエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
VS
259万円9600万円
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中古車相場 378万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ 911 ターボ PDK 本革内装 サンルーフ BOSE 18Wayアダプティブシート+ リアアクスルステアリング PTV+ PDLS 20インチ911ターボAW PASM プライバシーガラス パークセンサーF&R

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 本州仕入車両 ワンオーナー サンルーフ フロントリフト PCCB 20/21インチExclusive Designホイル BOSE スポーツエグゾーストブラック スポーツサスペンション LEDマトリクスライト

    本体価格
    2848万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ツートンレザーインテリア BOSE

    本体価格
    2381万円

  • ポルシェ 911 カレラS 6速マニュアル スポーツシート スポーツクロノパッケージ ボディ同色インテリアパネル シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト 14wayシート ベンチレーション 20/21インチ カレラSホイール パワーステアリングプラス リアシート プライバシーガラス

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 20/21インチサテンオーラム塗装AW LEDマトリックスヘッドライト ExclusiveDesignテールランプ 18Wayアダプティブスポーツシート スポーツクロノPKG

    本体価格
    2760万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK カーボンパッケージ レザーインテリア カーボンドアシル カーボンバケットシート クラブスポーツパッケージ プロテクションフィルム ルーフカーボンラッピング サーキット走行無し LEDライト

    本体価格
    2370万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PTS(スレートグレー6601) クラブレザーインテリア(バサルトブラック) PCCB Fリフト HDマトリックスLED ベンチレーション 18wayシート BOSE マットカーボンインテリアパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    3660万円

  • ポルシェ 911 GT3 モータースポーツデカール PORSCHEロゴサイドデカール  クロノパッケージ フロントリフト  シートヒーター ブラック ブラッシュアルミニウムインテリアP ティンテッドLEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認定中古車/20インチカレラクラシックAW/スポーツテールパイプ/パワステプラス/2トンレザー/BOSEサウンド/フロントシートヒータ/14WAY電動シート/オートエアコン/バックカメラ

    本体価格
    1198万円

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    応談

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    465万円

関東
471
1880.1万円
関西
175
1841.7万円
東海
206
1867.7万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1926.1万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
37
1943.6万円
中国
42
2856.4万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
28
557.1万円
関西
10
677.4万円
東海
10
615.2万円
北海道
3
563万円
九州
6
606万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
597.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とエリーゼのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ロータス  エリーゼ
1335万円4118万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1798
385~650 最高出力(馬力) 119~248
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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