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911カブリオレと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
430万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 230万円852万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
187 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK キャララホワイト ボルドーレッドレザーインテリア スポーツデザインPKG スポーツデザインサイドスカート 20/21インチカレラSホイールプラチナ塗装仕上(サテン) スポーツシート ストレージPKG OP192

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ※外装色 ルガーノブルー・スポーツ エグゾースト システム テールパイプ(ブラック)・SportDesign パッケージ・HD マトリックス LED ヘッドライト・BOSE サラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2020年式 スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ 赤革シート 赤ホロ 電動格納スポイラー 電動サイドミラー シートクーラー クルーズドコントロール タッチスクリーン 20/21インチAW

    本体価格
    1655万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ.スポクロ.スポーツシート+

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエキゾースト LEDヘッドライト レザーインテリア シートヒーター シートベンチレーション キーレスエントリー レザースポーツステアリング レーンチェンジアシスト スポーツクロノ

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 正規ディラー車 電動オープン スピードイエロー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 左H PTS(ナッシーブルー) クラブレザー フロントリフト HDマトリックスLED BOSE ベンチレーション 18wayシート レザーパッケージ930 マットカーボンインテリアPKG ヒーター付きGTスポーツステアリング

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK HDマトリックス SportDesignパッケージ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2021年モデル認定中古車保証1年付

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK ブラウン幌 茶革シート レザーインテリア Frシートヒーター/ベンチレーションシート Clarion製ナビ 地デジTV Bカメラ BOSEサウンド ヘッドレストクレスト カレラクラシック20AW バイキセノンHL

    本体価格
    1180万円

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    398万円

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    393万円

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    348万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    388万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラ 世界限定1696台限定 ロッソコルサ サベルト製カーボンシート レコードモンツァエキゾースト 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ブレンボブレーキキャリパー カーボンインテリア

    本体価格
    378万円

関東
79
1986.8万円
関西
42
2214万円
東海
35
2067万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1533.6万円
中国
9
3876.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
360.5万円
関西
3
309万円
東海
6
464.8万円
北海道
0
---
九州
1
420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
310.5万円

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911カブリオレと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アバルト  695トリブートフェラーリ
1560万円3567万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2981~3745 排気量(cc) 1368
385~650 最高出力(馬力) 180
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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