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911カブリオレとカマロを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとカマロの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  カマロ
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 65万円968万円
カマロの相場表を見る
217 中古車掲載台数 183
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 正規ディーラー車  ポルシェセンター整備車輛 スポクロ レザーインテリア アダプティブスポーツシート/ヒーター ボディ同色バックレスト ヘッドレストクレスト ナビ/バックカメラ PASM

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 991.1前期NA3.8L 車検令和8年12月 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー車 ディーラー点検記録簿 20インチホイール

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 4WD スポーツクロノPKG カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト パワーステアリングプラス アルパイン新型ナビテレビ アップルカープレイ IIDワイトレ GTSバンパー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ヘリテージデザインPKG PCCB スポーツクロノPKG ブルメスターハイエンドサラウンドサウンドシステム リアアクスルステアリング

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PCCB スポーツ デザイン パッケージ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーインテ スポクロ PDLS+ ブラウン幌 20/21インチサテンブラックカレラSホイール レッドキャリパー シートヒーター TVチューナー 電動格納サイドミラー PASM PCM ETC2.0

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー買取/OPカラークレヨン/スポーツクロノPKG/スポーツデザインPKG/PDLS Plus/ターボSサテンブラックAW/スポーツエキゾースト/Boseサウンドシステム/PASM/スポーツサスペンション/レッドBキャリパー/Sヒーター

    本体価格
    2537.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 認定中古車/2023年式

    本体価格
    2748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポエグ パワステプラス Fベンチレーション LEDヘッドライト スポクロ アダプティブクルーズ スポーツシート 20/21インチRSスパイダ―ホイール ブラック/ボルドーレッドツートン

    本体価格
    2188万円

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    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ SS レザーシート 20AW BOSEサウンド V8エンジン  バックカメラ HUD Applecarplay対応ディスプレイ bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    530万円

関東
100
2060.5万円
関西
38
2002.4万円
東海
50
2106.5万円
北海道
1
2748万円
九州
9
1784.9万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1660.3万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
68
491.9万円
関西
20
585.3万円
東海
38
477.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
409万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
7
567万円
中国
19
596.1万円
四国
6
314万円

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ポルシェ  911カブリオレ   シボレー  カマロ
1560万円3567万円 新車時価格 516.2万円940万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2981~3745 排気量(cc) 1998~6168
385~650 最高出力(馬力) 275~461
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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