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911カブリオレとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1350万円~1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
197台 中古車掲載台数 28台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK カブリオレ・マットプロテクションフィルム・ツートーン・クラブレザーインテリア・フロントアクスルリフトシステム・HDマトリックスLEDヘッドライト・Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ポルシェセラミックコンポジットブレーキヒーター付き GT スポーツ ステアリング ホイールヘッド レストポルシェ クレストHD マトリックス LED ヘッドライト

    本体価格
    3110万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS ティプトロニックS 4WD ディーラー車 左ハンドル ソフトトップ (幌ブラック)

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ エンジン&ミッションナンバーズマッチ/ポーラーシルバーメタリック/ミッドナイトブルーインテリア/17インチ5スポークホイール/スポーツシート/電動開閉ルーフ/ソフトトップセンターフレーム&レギュレーター交換済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ BOSEサウンド 14WAYメモリ付パワーシート マルチファンクションステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター キセノンヘッドライトPDLS PASM フロント&リアパークアシスト

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 992.2 レザーインテリアPKG フロントアクスルリフトシステム HDマトリックスLEDヘッドライト GTスポーツステアリングホイール 助手席フットウェル ストレージネット

    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ・1オーナー・PDCC・PCCB・HDマトリックスLEDヘッドライト・フロントアクスルリフト・ExclusiveDesignテールライト・BOSE・アダプティブスポーツシートプラス

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左ハンドル 白革シート メーカーナビ TV バックカメラ 純正20インチAW シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    1379.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ BOSEサウンドシステム フロントアクリルリフトシステム ヘッドレストポルシェクレスト シートヒーター レーンチェンジアシスト 全周囲カメラ スポーツエキゾースト

    本体価格
    2810万円

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    本体価格
    応談

関東
93台
2092万円
関西
44台
2266.3万円
東海
30台
1754万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
10台
1964.1万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
7台
1867.2万円
中国
9台
3399.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
13台
1530.1万円
関西
7台
1569.2万円
東海
2台
1589万円
北海道
0台
---
九州
3台
1431.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
2台
1620万円

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
1560万円~3567万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2981~3745 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 560
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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