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911カブリオレとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1298万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
195 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2024年モデル・左H・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2181万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK TECHART Complete/ドイツ本国製作/内外装専用デザイン/フロントリップ・サイドスカ-ト・リヤウィング・リヤディフュ-ザ-・フ-ドバッチ・Formula3 21インチアルミ・ブレ-キキャリパ-・ロベルタリフティング・マフラ-/

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 令和8年 ワンオーナー フロントサスペンションリフター

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 Tip.D車 整備記録簿7枚 車検令和10年1月 コンチネンタルブルートゥース対応デッキ オンボードコンピューター 16インチカップAW  コンフォートシート 禁煙車

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK ブラウン幌 茶革シート レザーインテリア Frシートヒーター/ベンチレーションシート Clarion製ナビ 地デジTV Bカメラ BOSEサウンド ヘッドレストクレスト カレラクラシック20AW バイキセノンHL

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK Fリフター マトリクスヘッドライト BOSE スポーツエキゾースト

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ BOSEサウンドシステム フロントアクリルリフトシステム ヘッドレストポルシェクレスト シートヒーター レーンチェンジアシスト 全周囲カメラ スポーツエキゾースト

    本体価格
    2810万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2020年モデル 保証継承+認中保証付

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK HDマトリックス SportDesignパッケージ

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
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    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車 右ハンドル LEDステアリング リアパーキングカメラ カラードレザー スペシャルステッチ イエローキャリパー イエローレブカウンター パワーシート&シートヒーター装着

    本体価格
    1334.6万円

関東
88
2037.5万円
関西
42
2298.5万円
東海
33
1909万円
北海道
0
---
九州
13
2238.5万円
東北
1
2140万円
北陸・甲信越
7
1700.9万円
中国
10
3725.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
1609.4万円
関西
5
1636.2万円
東海
3
1492万円
北海道
0
---
九州
3
1431.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1680万円

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニアT
1560万円3567万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2981~3745 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 560
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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