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911カブリオレとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
194 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツエキゾースト オールレザーインテリア ボルドーレッド 20/21インチカレラクラシックホイール ボルドーレッドシートベルト ヘッドレストクレストエンボス BOSEサラウンドサウンドシステム スペア記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK LEDブラックヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP550 スレートグレーネオ スポーツデザインPKG リフティング クラブレザーインテリア 14wayスポーツシート ブラウントップ スポエグ カレラクラシックAW ベンチレーター リアアクスル PASMスポーツ マトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD テックアートスタイリング 19インチターボセンターロック クリアLEDテール カレラレッドナチュラルレザー Sクロノ PTV 16Wayアダプティブスポーツシート インタースターPPE 555馬力

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ベンチレーション.14Way

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ.スポクロ.スポーツシート+

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK カブリオレ・マットプロテクションフィルム・ツートーン・クラブレザーインテリア・フロントアクスルリフトシステム・HDマトリックスLEDヘッドライト・Burmesterハイエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 後期型 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK 左H正規D スポ-ツクロノ 黒幌 赤革 Sヒ-タ- PCMナビ 地デジ LCA LEDヘッドライト(PDLS+付) 電動格納ミラ- 赤メ-タ- PASM&PTV+ スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    437.8万円

関東
87
1996.8万円
関西
38
2262.1万円
東海
34
2023.6万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
1534万円
中国
8
3524.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
2
468万円
関西
4
502.6万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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