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911カブリオレとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとGLKクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
368万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 140万円278万円
GLKクラスの相場表を見る
146 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK LCA クルーズコントロール

    本体価格
    2337万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定1948台 ディーラー車

    本体価格
    6380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP308man スポクロ スポエグ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG ナチュラルレザー

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK フロントリフティング スポーツクロノ

    本体価格
    3298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ スポーツデザイン

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 996/フラット6(水平対向6気筒エンジン)

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188万円

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    238.8万円

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    208.5万円

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    165万円

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    278万円

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    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 黒革シート パワーバックドア

    本体価格
    173万円

関東
63
2150.3万円
関西
22
2181.4万円
東海
36
2177.7万円
北海道
1
2980万円
九州
11
2082.5万円
東北
1
2580万円
北陸・甲信越
4
1325万円
中国
6
1445.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
10
211.5万円
関西
2
150.4万円
東海
2
193.5万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
0
---

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GLKクラスの中古車を探す

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911カブリオレとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
1560万円3567万円 新車時価格 599万円684万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2981~3745 排気量(cc) 2996~3497
385~650 最高出力(馬力) 231~306
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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