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911カブリオレとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 2820万円4100万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 認中/スポクロ/スポエグ/GTステアリング/PDLSプラス/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサラウンド

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    2640.6万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 992.2 レザーインテリアPKG フロントアクスルリフトシステム HDマトリックスLEDヘッドライト GTスポーツステアリングホイール 助手席フットウェル ストレージネット

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノPKG 20インチTWSアルミホイール BOSE イノテック製マフラー bremboロゴ入ブレーキキャリパー シートヒーター&ベンチレーション カーボンリアウィング&フューエルリッド

    本体価格
    1115万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツデザインPKG / 21インチ

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト ポルシェエントリー&ドライブ メモリー機能付きパワーシート ボルドー幌 前後パークセンサー シートヒーター 新車取説 保証書 記録簿 スペアキー有り

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS ティプトロニックS 4WD ディーラー車 左ハンドル ソフトトップ (幌ブラック)

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 Tip.D車 整備記録簿7枚 車検令和10年1月 コンチネンタルブルートゥース対応デッキ オンボードコンピューター 16インチカップAW  コンフォートシート 禁煙車

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ BOSEサウンド 14WAYメモリ付パワーシート マルチファンクションステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター キセノンヘッドライトPDLS PASM フロント&リアパークアシスト

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2640万円

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    4100万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3098万円

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    本体価格
    3478万円

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    2820万円

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    本体価格
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    本体価格
    3260万円

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    3280万円

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    本体価格
    3650万円

  • マクラーレン アルトゥーラスパイダー 左 McLaren QUALIFIED東京 正規認定中古車 2年保証

    本体価格
    3190万円

関東
87
1975.3万円
関西
44
2279.7万円
東海
31
1891.9万円
北海道
1
2640.6万円
九州
12
2237.5万円
東北
1
2140万円
北陸・甲信越
7
1705.4万円
中国
10
3725.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
8
3314万円
関西
4
3660万円
東海
5
3428.7万円
北海道
0
---
九州
1
3490万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2820万円
中国
6
3417.5万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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