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ボクスターとM3を比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとM3の中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   BMW  M3
VS
78万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
217 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポーツクロノ/BOSE/キセノン/クルコン

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK キセノンプラス シートヒーター 17アルミ

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 左H

    本体価格
    101.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポクロ 黒幌 シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS キーレス 電動ガラス幌 HID USB

    本体価格
    78万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノ SデザインST18ケイマンAW

    本体価格
    563万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 幌スクリーン交換済ディスプレイオーディオ

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル 社外ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/ナビテレビ/BOSEサラウンド

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    389.8万円

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    338万円

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    407.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル パワークラフトマフラー

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    368万円

  • BMW M3 4.0 ユーザー買取車/RAYS19インチAW/ETC

    本体価格
    418.9万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT 全記録簿付 重整備済み

    本体価格
    550万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック BCフォージド19AW レムスマフラー

    本体価格
    285万円

  • BMW M3 3.2 ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ 外AW

    本体価格
    588万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

関東
105
442.5万円
関西
40
332.2万円
東海
36
411.2万円
北海道
5
334.8万円
九州
5
490万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
540.6万円
中国
10
412.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
27
532.1万円
関西
14
436万円
東海
12
594万円
北海道
2
489万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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ボクスターとM3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   BMW  M3
584万円1012万円 新車時価格 996万円1263万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2706~3799 排気量(cc) 3999
265~375 最高出力(馬力) 420
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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