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S660と944を比較! - みんなの比較車種

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S660と944の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ポルシェ  944
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 210万円789万円
944の相場表を見る
582 中古車掲載台数 5
  • ホンダ S660 660 アルファ 修復歴無し/全国1年保証付/無限ハードトップ/無限マフラー/アクティブスポイラー/禁煙1オーナー/6MT/モデューロバンパー/バックカメラ/CTBA/センターディスプレイ/バックカメラ/純正ドラレコ/

    本体価格
    215.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション α特別仕様車/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ドロップイン社製リアウイング/ワークエモーション製アルミホイール/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正エアロパーツ 社外16インチアルミ ロッソモデロ2本出しマフラー センターディスプレー リヤカメラ シルクブレイズリヤスポイラー 社外レーダー パワーエアークリーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/オープンカー/クルーズコントロール/社外15インチアルミ/USB対応/オートライト/パワーウィンドウ/オートエアコン電格ミラー/盗難防止装置/横滑り防止

    本体価格
    131.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 前後ドラレコ スカイサウン

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 デジタルインナーミラー クルーズコントロール ETC ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ USB/HDM HKSマフラー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/シート ハーフレザー/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    262.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/HDMI/USB接続/バックカメラ/スポーツモード/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/モデューロXエアロ/試乗OK

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定車/一年保証/CBAS/Bカメ/ETC

    本体価格
    203.9万円

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    338万円

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    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 944 ターボS ディーラー車 左H 5速MT 

    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 ターボ サンルーフ 

    本体価格
    352万円

関東
207
232.2万円
関西
65
211.2万円
東海
151
229.7万円
北海道
6
189万円
九州
60
197.7万円
東北
28
213.7万円
北陸・甲信越
25
214万円
中国
33
218万円
四国
7
218.1万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
2
629.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
281万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660と944のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ポルシェ  944
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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