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ヤリスと356を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  356
VS
65.9万円320万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 390万円3700万円
356の相場表を見る
2040 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ ラジオ BT USB トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 前方ドラレコ

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 雹害車 ナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G シートヒーター メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 前席シートヒーター

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X /禁煙/トヨタセーフティセンス/純正ナビ/バックカメラ/ETC/前方ドライブレコーダー/Bluetooth/オートハイビーム/ステアリングスイッチ/

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタカーUP スマートキー 寒冷地仕様 純正8インチDオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 認定中古車 バックカメラ ETC SDナビ

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    応談

  • ポルシェ 356 SC MIZWA正規D車 356C/1600SC 65y最終モデル 練馬2桁57ナンバー継続可 実走26.8万K(現メーター表示6.8万K)/事故&修復歴無 S56~R6年(44年分)整備履歴&記録簿付属 都内前オーナー43年間所有 SOLEXキャブ ラゲッジラック

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ 

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 356 SCタイプ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 スピードスターレプリカ エンジンH刻印

    本体価格
    619万円

  • ポルシェ 356 B 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 356 B 

    本体価格
    2160万円

関東
471
156.6万円
関西
216
159.9万円
東海
318
155.9万円
北海道
131
154.7万円
九州
299
151.3万円
東北
214
164.1万円
北陸・甲信越
161
149.1万円
中国
140
152万円
四国
90
154.4万円
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
3
400万円
東海
4
1570万円
北海道
0
---
九州
3
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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ヤリスと356のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  356
139.5万円299.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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