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メガーヌと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アバルト  500
VS
12.8万円648万円
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中古車相場 48万円335万円
500の相場表を見る
156 中古車掲載台数 63
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート ブレンボブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 当社指定 新品タイヤ付き

    本体価格
    419万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 検2年 ナビTVETC 車高調 社外マフラー

    本体価格
    88.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙 ブレンボキャリパー アルカンターラシート 純正19インチ LEDヘッドライト ACCクルーズコントロール パーキングセンサー レーンキープ オートホールド 純正ナビ カープレイ シートヒーター

    本体価格
    418万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 禁煙車 中古車認定保障付き

    本体価格
    458万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    432.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証継承

    本体価格
    544.7万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ USB AUX Bluetooth 純正18インチAW LEDヘッドライト ブラインドスポット クリアランスソナー クルコン スマートキー パドルシフト ハーフ革 シートヒーター

    本体価格
    153.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.4万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    99.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT純正OPレコードモンツァ4本出しマフラー595用AW/ETC

    本体価格
    86.5万円

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    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 HKS製タイミングベルト クラッチ一式 軽量フライホイール交換整備付 LEDヘッドライト交換済 360度ドラレコ ボディコーティング施工付

    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 5MT クロ革シート AVナビ 純正17AW ETC 外足回り レコードモンツァマフラー キーレスキー2+2

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    本体価格
    335万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

関東
67
240万円
関西
38
357.6万円
東海
22
337.9万円
北海道
2
148万円
九州
7
262.1万円
東北
5
223.2万円
北陸・甲信越
5
249.6万円
中国
8
234.8万円
四国
2
46.9万円
地域別台数
関東
23
113.4万円
関西
9
99.9万円
東海
14
97.5万円
北海道
2
66.4万円
九州
6
106.1万円
東北
1
93.4万円
北陸・甲信越
2
118万円
中国
1
119.8万円
四国
5
84万円

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メガーヌと500のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アバルト  500
263万円949万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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