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メガーヌとミトを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとミトの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ミト
VS
18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 34.8万円177万円
ミトの相場表を見る
167 中古車掲載台数 56
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT修復歴無し

    本体価格
    258万円

  • ルノー メガーヌ ルノースポール トロフィーS 国内限定60台レカロシート6速MT1オーナー

    本体価格
    469万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ローダウン 純正19AW RS専用シート ブレンボキャリパー CarPlay・AndroidAuto対応純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    327万円

  • ルノー メガーヌ GT 禁煙車 RSドライブ LEDヘッドランプ ApplecarPlay Bluetooth シートヒーター アルカンタラシート クルーズコントロール BSM ETC バックカメラ 社外18インチAW

    本体価格
    126万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ウルティム6MT/1オーナー/新車保証継承

    本体価格
    530万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 認定中古車 ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックモニター シートヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    388.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 6速MT (最終型/世界限定1976台/走行2380Km)専用レカロセミバケシート/純正ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC2.0/ドラレコ/前後ソナー/デジタルインナーミラー/専用19インチアルミ/ブレンボキャリパー/専用デカール

    本体価格
    499.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ユーザー買取車 ワンオーナー ETC バックカメラ コーナーセンサー RECAROシート パドルシフト プッシュエンジンスタート アンビエントライト 電子パーキングブレーキ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    390万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 

    本体価格
    454.7万円

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    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 走行5.7万キロ・カギ2本・記録簿・取説・ルーフライニング張替・タイミングベルト交換・ウオーターポンプ交換・ドライブベルト交換・スパークプラグ交換・前後ドラレコ・ETC・本革シート・シートヒーター

    本体価格
    57万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 最終型フル本革ポルトロ-ナフラウ製キャメルシ-ト・新Tベルト&Wポンプ交換済・TVナビBカメBトゥ-スETC純正ドラレコ・パドル&dna・18アルミ&ペダル・4輪赤キャリパ-・社外重低音Wマフラー・エアロカスタム取説記録

    本体価格
    122.2万円

関東
72
276.2万円
関西
37
322.2万円
東海
24
353.6万円
北海道
6
150万円
九州
2
236.6万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
10
270.2万円
四国
5
88.3万円
地域別台数
関東
25
80.9万円
関西
8
82.8万円
東海
11
88万円
北海道
1
65万円
九州
4
61.2万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
97.4万円
四国
3
107.3万円

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メガーヌとミトのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ミト
263万円949万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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