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メガーヌとミトを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ミト
VS
18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
145 中古車掲載台数 60
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RS専用シート シートヒーター ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト  アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    387.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定車 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19AW 認定中古車保証

    本体価格
    527.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ 純正19インチアルミ RSスポーツシート シャシースポール ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッドランプ クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    285.8万円

  • ルノー メガーヌ GT 禁煙車 シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    119.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定/19インチAW

    本体価格
    386万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT (6速MT/純正レカロ/純正19アルミ/ブレンボ) 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/アクティブブレーキ/専用19インチアルミ/ブレンボキャリパー/前後ソナー/スエードコンビハンドル

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ユーザー買取 1オーナー 禁煙 保証継承 レカロシート ブレンボキャリパー 純正19AW アップルカープレイ バックモニター Bluetooth ETC 前後ドラレコ スマートキー2個 レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    405万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 2オーナー RK-DESIGNリアウイング ADVANRacing19インチ ラルグス車高調 SACLAMマフラー デジタルミラー RECARO製シート デジタルスピードECUセッティング 6速MT

    本体価格
    278万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 社外AW ドライブレコーダー前後

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    468万円

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    128万円

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    119.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    139.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ /キセノンヘッド/フォグ/17AW/フラウ茶革/シートヒーター/ナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    43万円

関東
56
254.5万円
関西
34
333.8万円
東海
18
357.5万円
北海道
5
150万円
九州
5
262.4万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
6
341.8万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円
地域別台数
関東
29
85.7万円
関西
9
66.6万円
東海
12
74.8万円
北海道
1
65万円
九州
6
75.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
2
84.9万円

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メガーヌとミトのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ミト
263万円949万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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