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メガーヌとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
159 中古車掲載台数 91
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Bカメラ LEDライト コーナーセンサー バックカメラ クルコン BlueTooth 純正レカロバケットシート 純正ブレンボ  オートライト プッシュスタート キーレス 純正18inchAW

    本体価格
    169万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離走行無制限1年保証 TECH PERFORMエアロ  禁煙 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助 パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • ルノー メガーヌ 1.6 5速マニュアル 10120Km キーレスカードキー 純正AW レザーステアリング Tベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー メガーヌ GT 純正ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減プレーキ シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT 正規D車 ワンオーナー 整備手帳 スマホミラーリング トルセンLSD トロフィー19インチAW ブレンボ レカロシート RSビジョンLED ETC アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    418万円

  • ルノー メガーヌ GT220 6速マニュアル ターボ

    本体価格
    69.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ カープレイ クリアランスソナー 純正19インチAW ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    343.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離無制限1年保証 RECARO半革セミバケ Brembo赤キャリパー 純正OP18AW R.Sドライブモード オートライト ETC Bluetooth クルーズコントロール 禁煙車 i-STOP グリカシオペメタリック

    本体価格
    195万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    348万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正CD スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    49万円

関東
66
226万円
関西
32
355.7万円
東海
17
324.3万円
北海道
6
171万円
九州
7
206.7万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
7
382.2万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.2万円
地域別台数
関東
23
33万円
関西
15
30.2万円
東海
15
27.7万円
北海道
2
37.5万円
九州
5
24.7万円
東北
5
43.2万円
北陸・甲信越
9
34.3万円
中国
14
35.2万円
四国
3
26.6万円

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メガーヌとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
263万円949万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1798 排気量(cc) 658
132~300 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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