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グレイスとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ルノー  メガーヌ
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
235 中古車掲載台数 190
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング サポカー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX AIS鑑定済 純正フルセグメモリーナビ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ビルトインETC アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX リアカメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドEX 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD HDDナビ地デジTVバックCAM 安全装備コンフォートPK 安心パッケージハイグレードH/V LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 専用ブCPラックポリッシュCP15W装着 ハイブリッド

    本体価格
    77万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ハイブリッド ナビ/TV/ブルートゥース/リアカメラ HIDライト スマートキー ETC ドラレコ 車検整備・1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプー 記録簿

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD BLACK STYLE専用エクステリア ドラレコ付

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション メモリーナビ フルセグ/DVD対応 コーナーセンサー バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール 横滑り防止装置 純正アルミホイール 記録簿

    本体価格
    81.5万円

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    55万円

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    本体価格
    282.7万円

関東
75
102.5万円
関西
21
108.6万円
東海
22
80.7万円
北海道
16
104.5万円
九州
34
99.4万円
東北
33
95万円
北陸・甲信越
18
96万円
中国
10
80.2万円
四国
6
91.9万円
地域別台数
関東
77
238.7万円
関西
43
307.3万円
東海
18
310.1万円
北海道
5
158万円
九州
8
240.6万円
東北
6
271.8万円
北陸・甲信越
17
324.9万円
中国
11
295.3万円
四国
5
75.8万円

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グレイスとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ルノー  メガーヌ
175万円265万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1496 排気量(cc) 1197~1798
110~132 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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