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ルーテシアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとネイキッドの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ネイキッド
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
237 中古車掲載台数 158
  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン ナビ バックモニター 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー Dラー車 右ハンドル ジョンシリウスM ディスプレイオーディオ Bluetooth接続可 純正18インチAW クリアランスソナー パドルシフト キーレス ETC

    本体価格
    84万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2ターボ ナビ バックカメラ Bluetooth プッシュスタート BassReflexサウンド クルコン 横滑り防止装置 オートAC 純正17アルミ 正規ディーラー車

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ 純正AW ターボ

    本体価格
    53.5万円

  • ルノー ルーテシア ゼン バスレフスピーカー 社外ナビTV ドラレコ クルコン

    本体価格
    57.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール ステアリングヒーター アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート フロント&リアフォグランプ クリアランスソナー

    本体価格
    167.5万円

  • ルノー ルーテシア クレール 

    本体価格
    56万円

  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay対応 ハーフレザーシート Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付き

    本体価格
    182.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール レザーシート シートヒーター Bluetooth ナビゲーション  フルセグTV ETC 純正アルミ  RSドライブモード 専用スポーツサス ディアルマフラー パドルシフト スポーツハンドル

    本体価格
    93.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ETC パワステ アルミホイール キーレス

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

関東
96
117.7万円
関西
35
119万円
東海
31
121.2万円
北海道
3
70.3万円
九州
25
113.4万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
11
169.1万円
中国
20
186.1万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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ルーテシアとネイキッドのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ネイキッド
236.9万円399万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1333~1597 排気量(cc) 659
91~131 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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