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ルーテシアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとソニカの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ソニカ
VS
22万円370.9万円
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中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
243 中古車掲載台数 94
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車 レザーシート シートヒーター Bluetooth ナビゲーション  フルセグTV ETC 純正アルミ  RSドライブモード 専用スポーツサス ディアルマフラー パドルシフト スポーツハンドル

    本体価格
    93.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー LS 30台限定・出力220ps・社外ナビ・地デジ・BassFlexサウンド・Bカメラ・ブラックレザー・RSドライブ・カーボンパネル・ETC

    本体価格
    96万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 当店デモカー新車保証付360°カメラ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・アクティブエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    369.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ/バックカメラ/障害物センサー/レーンアシスト/純正アルミ/アイドリングストップ/スマートキー/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ Rカメラ HID 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    45万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード 当社デモカー 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 前後ソナー

    本体価格
    295万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 正規ディーラー ユーザー買取車

    本体価格
    177.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール /ナビ フルセグTV DVD再生 カードキー プッシュスタート クルーズコントロール ETC パドルシフト RSドライブ

    本体価格
    66.8万円

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    応談

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    本体価格
    36万円

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    24.4万円

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    39.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 社外SDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    12万円

関東
97
127万円
関西
48
145.6万円
東海
27
136.1万円
北海道
2
107.8万円
九州
24
132.9万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
10
164.2万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
28
30.2万円
関西
15
33万円
東海
16
28.7万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
40.8万円
中国
12
38万円
四国
5
25.2万円

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ルーテシアとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ソニカ
236.9万円399万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1333~1597 排気量(cc) 658
91~131 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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