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コペンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ルノー  ウインド
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 148.5万円190.5万円
ウインドの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ/TV/BT/CD/DVD 前ドラレコ ETC ターボ 電動開閉ルーフ 16インチアルミ LEDヘッドライト ハロゲンフォグ プッシュボタンスターター オートエアコン シートヒーター シーケンシャルシフト 横滑り防止装置

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ ETC バックカメラ HDMI 純正アルミホイール シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン 地デジフルセグ

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 届出済未使用車・LED・Pセンサー

    本体価格
    199.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 一年保証・走行距離無制限走行27762キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オーディオ装着用アップグレードパック

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ D

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 オープンカー ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー LEDヘッドランプ アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBSアルミホイール レカロシート マニュアルエアコン シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビ フルセグ パドルS HKSマフラー 16AW アイドリングストップ Bカメラ シートヒーター ドラレコ DVD再生 音楽録音 Bluetooth接続 USBポート インテリキー Pスタート ステアリングスイッチ BBSアルミホイール

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    246.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 禁煙車 EIBACH PRO-KIT プロキット ダウンサススプリング 専用17インチアロイホイール オートエアコン サテライトスイッチ付CD一体AM/FMラジオ/MP3対応 ダブルホワイトストライプ ホワイトドアミラー

    本体価格
    190.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル MT 革シート Wシートヒーター スペアタイヤ 43735KM時タイミングベルト ウォーターポンプ クランクプーリー交換済 49895KM時F&Rブレーキパッド交換

    本体価格
    182.4万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 左ハンドル 5速MT車

    本体価格
    188万円

関東
509
129.2万円
関西
266
142.8万円
東海
342
144.4万円
北海道
39
120.1万円
九州
231
120.2万円
東北
82
118.9万円
北陸・甲信越
82
145.5万円
中国
114
128万円
四国
57
128.4万円
地域別台数
関東
2
189.3万円
関西
0
---
東海
1
182.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  コペン   ルノー  ウインド
179.8万円255.6万円 新車時価格 255万円279万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 134
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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